16日，洛报融媒记者从洛阳市发改委获悉，呼南高铁焦洛平段初步设计批复前置要件的中标候选人近日公示，意味着项目正加快初步设计批复相关前期工作，为工程开工奠定坚实基础。
呼南高铁焦洛平段是“十四五”时期河南省谋划实施的重大基础设施项目，线路经焦作、济源、洛阳、平顶山四地，对拉动河南经济社会发展具有重要意义。
据悉，此番公示的初步设计批复前置要件，包括涉路工程安全评估技术服务、防洪评价报告编制技术服务、沿线110kV及以上电压等级电力线迁改前期专项咨询等三项。
具体来说，涉路工程安全评估涉及高速公路14处、国道4处、省道28处；防洪评价报告编制涉及省厅河流2条、市县水利局审查河流69条，按要求开展防洪评价工作，编制防洪评价报告等，并最终获得相关行政主管部门的批复；电力线迁改前期专项咨询涉及1000kV线路、800kV线路、500kV线路等，共计125处。
今年5月初，国铁集团和河南省政府联合批复焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告，标志着该项目向着全面开工目标迈进关键的一大步。
根据已批复的呼南高铁焦洛平段可研报告，新建呼南高铁焦洛平段线起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。
洛阳市发改委相关负责人表示，下一步，将充分发挥呼南高铁焦洛平段项目洛阳市专班办公室职能，牢固树立“项目为王”理念，协调各成员单位，尽快完成初步设计文件编制并上报，确保重大事项尽快解决、前期手续及早完成，争取焦洛平高铁尽快开工，及早发挥对洛阳经济社会发展的积极带动作用。
