8月24日晚8时许，伴随着引擎的轰鸣声，一架全货机平稳降落在郑州机场，两条银色的水柱喷射而出，向这架飞机致以民航界最高礼仪。随着吉隆坡—郑州鲜食榴莲首趟航班舱门打开，浓郁的榴莲香味扑鼻而来。

　　新鲜榴莲保鲜期短，对物流运输要求较高，以往中国消费者熟悉的马来西亚猫山王等榴莲品种，均以整颗冷冻或制品的形式进口。

　　为进一步拓展新鲜榴莲市场，今年5月，马来西亚榴莲厂商公会专程来到郑州，调研榴莲运输保障事宜，并与中豫航空集团深入交流，考察郑州机场的设施与保障能力。

　　“在选择入关地点时，我们会综合考虑政策支持、通关效率、运力保障等因素。”马来西亚榴莲厂商公会主席陈义康表示。

　　河南是中国重要的综合交通枢纽，郑州机场是全球货运机场40强，开通了49条全货机国际航线，拥有进口水果等指定口岸7个，货运保障能力110万吨，其中生鲜冷链货物3万吨，具有“秒清关”的通关服务和快速通达全国的地面网络，24小时内可将货物分拨至全国主要城市。

　　“综合多方面因素考虑，我们选择将猫山王、黑刺等顶级榴莲品种首先空运到郑州，为大家奉上鲜食榴莲最好的品质和口感。”陈义康说。

　　此外，郑州—吉隆坡“双枢纽”建设为“榴莲航班”提供了重要支撑。近年来，以郑州为亚太枢纽、以卢森堡为欧美枢纽，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”成为共建“一带一路”的亮眼品牌。有了成功经验，中豫航空集团加快复制“双枢纽”模式，进一步打造链接东南亚的“空中丝绸之路”示范工程。今年6月，中豫航空集团与马来西亚机场控股公司在郑州签署《空中丝绸之路中马航空货运枢纽项目商业支持谅解备忘录》，双方约定充分发挥各自优势，开通、加密郑州与马来西亚间的国际货运航线，打造高效航空物流通道。此次鲜食榴莲航班首航，意味着“‘空中丝绸之路’中国—马来西亚航空货运枢纽项目”再次迈出关键一步。从郑州到欧洲、再到东南亚，河南对外开放的大门越开越大，“空中丝绸之路”飞得更高、更远。

　　“中马航空货运枢纽项目按照‘一线（航空快线）、两站（两国货站）、两区（两国园区）’的规划模式加速推进。”航空物流高质量发展研究院院长常晓涛介绍，随着鲜食榴莲贸易逐渐成熟，吉隆坡与郑州间的“榴莲航班”将不断加密，未来还将逐步增加海鲜、鲜花等马来西亚、印尼及周边国家和地区的特色货物。

　　当前，郑州—吉隆坡航线由B737-800货机承运，最快5个小时就能直达。首批抵达郑州的鲜食榴莲共15吨，国内12家进口商主要分布在郑州、深圳、广州、上海等地。郑州机场海关设立了生鲜冷链货物绿色通道，实现货物随到随检、快速通关。

　　中豫航空集团党委书记、董事长张明超表示：“中豫航空集团将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，扛稳省委、省政府赋予的职责使命，发挥资源、产业优势，以郑州—吉隆坡榴莲航班首航为契机，加快复制‘双枢纽’模式，高水平推进中马两地航空枢纽建设，为河南与RCEP成员国加深经贸人文交流提供有力支撑。”（记者 郭北晨 实习生 庞宇航）

　　以榴莲为媒 建立可持续互利关系

　　——访马来西亚农业及粮食安全部部长穆罕默德·沙布

　　“今天郑州天气很热，但也让仪式现场‘香’气更加浓郁。”8月25日，在吉隆坡—郑州鲜食榴莲首航接机仪式现场，马来西亚农业及粮食安全部部长穆罕默德·沙布的致辞，引得嘉宾们掌声连连。

　　仪式后，穆罕默德·沙布接受了本报记者专访。他表示，马来西亚是著名的榴莲生产国，特别是猫山王品种，因奶油般的质地和甜甜的奶糖味在中国备受推崇。马来西亚在2011年获准榴莲果肉和果酱输华，2019年获准冷冻榴莲输华，鲜食榴莲的准入，将进一步促进马来西亚榴莲产业的发展。

　　穆罕默德·沙布介绍，长期以来，中国和马来西亚在经济、贸易、文化等方面有着稳固的关系，中国是马来西亚榴莲出口的主要市场。据统计，2022年马来西亚对华榴莲出口总额为8.87亿林吉特（约合14.4亿元人民币），到2030年预计将达到18亿林吉特（约合29.3亿元人民币）。

　　“我还获悉马来西亚交通部已与郑州机场货运部门就进一步加强马中两国之间的物流合作进行了商洽，双方将共同推动吉隆坡国际机场成为东盟地区的主要货运枢纽，这将使更多的马来西亚农产品能够直接运往中国，同时加快交付流程。”他表示。

　　在此次鲜食榴莲成功贸易的基础上，其他领域合作也在探索推进。“包括扩大两国之间农产品贸易的范围，如热带水果、香料和棕榈油等。同时，我们在努力促进技术转让和知识交流，以提高农业生产技术和改善农产品收获后的处理方式。通过共同努力，我们可以建立一种可持续的互利关系，支持两国经济的增长。”穆罕默德·沙布表示。（记者 郭北晨）