“以开放破发展之题、汇合作之力、聚创新之势，这就是河南持续推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的底气所在。”

　　跃动的数字，是地区经济活力与动力的直观体现。

　　5月26日，X8202次中欧班列（郑州）从国铁集团郑州局圃田车站发出。今年以来，国铁集团郑州局累计开行中欧班列（郑州）已突破700列。同日，卢森堡货航B747-400F货机从郑州机场呼啸而起，卢森堡—郑州—芝加哥—纽约航线顺利首飞，这是卢森堡货航在郑州开通的又一条第五航权航线。

　　速度经济时代，对外开放没有边缘，只有节点。破除思维定式，找准发展优势，内陆腹地同样可以成为开放前沿。作为经济大省、文化大省、新兴工业大省，河南在对外开放方面，优势得天独厚：从区位因素上看，这里位居天地之中，素有“九州腹地、十省通衢”之称，是承东启西、连南贯北的重要枢纽；从市场规模上看，河南拥有1亿人口和超1000万户经营主体，发展空间广阔；从文化属性上看，中原文化历史悠久、兼容并包，具有强大的向心力。这里孕育着生机和活力，汇聚着信心和希望，以开放破发展之题、汇合作之力、聚创新之势，就是河南持续推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的底气所在。

　　内陆省份那么多，为何河南在对外开放上亮点频频？这与苦练“内功”密不可分：5月9日，河南省政府在国新办举办的新闻发布会上表示，河南计划加强郑州与欧洲、东南亚各城市之间的航空联系，构建更广泛的“空中丝路”。

　　今年以来，河南高位推动中欧班列扩量提质，“钢铁驼队”跑出加速度。郑州市则明确提出，深入实施优势再造、制度型开放战略，提速中欧班列集结中心建设，建成郑州国际陆港新港；进一步完善国际线路网络，“稳西、强北、拓南”一体推进，重点推进郑州至德国、俄罗斯、越南、老挝“枢纽对枢纽”建设。

　　不靠海、不临江、不沿边，多年来，河南持续推动空中、陆上、网上、海上“四条丝路”协同并进，不仅创造了“后卫”变“前锋”的佳话，而且悄然实现着经济动能转变：郑州、卢森堡发挥各自的区位优势，密切合作、共建共赢，货邮吞吐量分别跻身全球40强和20强；中欧班列满载满回，形成联通40多个国家的国际物流网络；跨境电商“买全球、卖全球”，年交易额突破2300亿元；今年一季度，郑州航空港区地区生产总值同比增长19.2%，规上工业增加值同比增长34.2%，固定资产投资同比增长10.2%，呈现出创新要素加快聚集、发展动能持续增强的强劲发展势头。

　　越开放，越能形成发展的强磁场；越发展，越需要开放的加速度。以“四条丝路”为抓手，持续深化经贸交流合作，积极探索合作新模式、新机制、新路径，形成全方位、多层次、宽领域的开放合作新格局，一个更加开放的河南，期待与全球各地的朋友共享发展机遇。（评论员 悦连城）